- Lilium, UrbanV et Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) nouent un partenariat innovant pour créer un réseau de vertiports sur la Côte d’Azur, première région d’Europe à permettre la mobilité aérienne régionale
- Le réseau Lilium pour relier Monaco, Nice, Sophia Antipolis, Cannes, le Golfe de Saint-Tropez, Aix-en-Provence et Marseille
- Lilium vendra son Jet aux opérateurs avec des vols qui devraient débuter en 2026. Cette technologie devrait permettre à une région qui attire 11 millions de touristes par an de proposer des avions entièrement électriques et peu bruyants
ROME, le 28 mai 2024 – Lilium N.V. (NASDAQ :LILM), développeur du premier avion à décollage et atterrissage vertical (« ADAV ») entièrement électrique et pionnier mondial de la mobilité aérienne régionale (MAR), UrbanV, opérateur italien de réseaux de vertiports, et Aéroports de la Côte d’Azur (ACA), gestionnaire de l’aéroport Nice Côte d’Azur, deuxième aéroport de France, ainsi que des aéroports de Cannes Mandelieu et Golfe de Saint-Tropez, ont annoncé aujourd’hui leur intention de proposer des vols Lilium Jet dans le sud de la France à partir de 2026. Un nouveau réseau reliera la Côte d’Azur aux principales destinations du sud de la France, notamment Monaco, Nice, Cannes, Saint-Tropez, Aix-en-Provence et Marseille.
Lilium s’associe à ACA et à UrbanV pour établir un partenariat visant à développer une grande partie de ce réseau, en s’appuyant sur un écosystème local solide dans la région. Cette collaboration est le premier partenariat de ce type dans la région, elle vise à créer et à exploiter des vertiports à Nice Côte d’Azur — le deuxième aéroport de France avec plus de 14 millions de voyageurs par an – ainsi qu’à l’aéroport de Cannes Mandelieu, à l’aéroport Golfe de Saint-Tropez ainsi que sur d’autres sites à l’étude.
En outre, Lilium tient actuellement des discussions avancées avec d’autres partenaires locaux pour créer des vertiports à Monaco, Sophia Antipolis, Aix-en-Provence et Marseille, des discussions qui devraient se terminer avant la fin de l’année.
Lilium est actuellement en pourparler avec plusieurs opérateurs intéressés par l’achat du Lilium Jet et l’exploitation du réseau afin de créer une expérience durable faisant gagner du temps à leurs passagers. La Côte d’Azur, connue dans le monde entier sous le nom de « French Riviera », regroupe certaines des destinations de vacances et d’affaires les plus attrayantes au monde sur le littoral méditerranéen du sud-est de la France. La Côte d’Azur est un centre crucial en matière de transports qui attire plus de 11 millions de touristes par an.
La durabilité environnementale est inscrite au cœur de la Côte d’Azur : en effet, Aéroports de la Côte d’Azur (ACA) s’engage à atteindre la neutralité carbone sans compensation de ses propres émissions à horizon 2030. Grâce à sa capacité ADAV, à son faible niveau sonore et à ses émissions nulles, le Lilium Jet représente le mode de transport régional optimal pour atteindre cet objectif. Le vertiport UrbanV contribuera à l’engagement en faveur de la neutralité des émissions, représentant l’infrastructure au sol durable pour les ADAV électriques, en garantissant des opérations sûres, réalisables et transparentes, tout en offrant aux passagers une expérience agréable grâce à ses technologies innovantes et à ses opérations efficaces.
Une fois mis en service, le réseau régional reliera des destinations très fréquentées grâce à un transport rapide, sûr et durable permettant aux passagers d’arriver à destination dans des délais nettement inférieurs à ceux généralement nécessaires en voiture.
Franck Goldnadel, Président du directoire d’Aéroports de la Côte d’Azur, a affirmé : « Cette collaboration avec Lilium et notre filiale UrbanV marque une étape importante dans la transformation et la décarbonation de la mobilité aérienne régionale. Notre territoire offre une opportunité unique de survoler la mer pour relier directement les principales destinations économiques, culturelles ou touristiques. En tant qu’alternative complémentaire à l’hélicoptère, l’ADAV électrique a toute sa place dans l’offre de transport aérien au départ de Nice Côte d’Azur, laboratoire de l’aéroport de demain, deuxième aéroport de France et porte d’entrée et de sortie d’un territoire enclavé. »
Carlo Tursi, PDG d’UrbanV, a fait part des propos suivants : « Chez UrbanV, nous visons à améliorer la vie des gens en proposant une alternative rapide, efficace, sûre et propre aux solutions de transport existantes pour les personnes et les marchandises sur de courtes distances, par voie aérienne. Nous avons l’ambition de devenir un grand opérateur mondial de réseaux de vertiports et nous serons les premiers dans le monde à établir certaines des premières liaisons AAM dans le monde. Nous sommes heureux de nous associer à Lilium et Aéroports de la Côte d’Azur, deux leaders mondiaux dans leurs domaines respectifs, et nous avons hâte d’explorer avec eux l’immense potentiel que représente l’introduction de la mobilité aérienne avancée en Côte d’Azur ».
Sébastien Borel, Directeur commercial chez Lilium, a révélé : « En tant qu’entreprise véritablement européenne, basée à Munich, en Allemagne, avec des vols d’essai en Espagne et des racines naissantes en France, Lilium est extrêmement fière de pouvoir contribuer à la création du premier réseau régional d’ADAV électriques dans le sud de la France et du premier réseau commercialement viable au sein de l’UE. Nous entrevoyons un énorme potentiel dans cette région et nous sommes impatients de voir notre Lilium Jet y voler bientôt. »
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À propos de Lilium
Lilium (NASDAQ : LILM) crée un mode durable et accessible de transport régional à grande vitesse pour les personnes et les marchandises. Grâce au Lilium Jet, un avion à décollage et atterrissage verticaux entièrement électrique, conçu pour offrir une capacité de pointe, un faible niveau de bruit et des performances élevées sans aucune émission, Lilium accélère la décarbonation du transport aérien. Travaillant avec des leaders de l’aérospatiale, de la technologie et des infrastructures, et avec des ventes annoncées et des manifestations d’intérêt en Europe, aux États-Unis, en Chine, au Brésil, au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et au Royaume d’Arabie saoudite, l’équipe de Lilium, forte de plus de 1 000 personnes, comprend environ 500 ingénieurs aérospatiaux et une équipe de direction responsable de la livraison de certains des avions les plus réussis de l’histoire de l’aviation. Fondée en 2015, le siège social et les sites de production de Lilium se trouvent à Munich (Allemagne), avec des équipes basées en Europe et aux États-Unis. Pour en savoir plus, visitez le site www.lilium.com.
À propos d’Aéroports de la Côte d’Azur
Le Groupe Aéroports de la Côte d’Azur gère l’aéroport Nice Côte d’Azur, deuxième aéroport de France, ainsi que les aéroports de Cannes Mandelieu et du Golfe de Saint-Tropez. Il se positionne au 2e rang européen en matière de trafic aviation d’affaires. Les trois aéroports du Groupe ont reçu la certification neutralité carbone de niveau 4+ de l’ACI, et le Groupe s’est engagé à atteindre son objectif de zéro émission de CO2 sans compensation sur ses propres émissions d’ici 2030. Depuis 2016, Aéroports de la Côte d’Azur est un groupe privé dont la majorité du capital est détenue par le consortium Azzurra.
https://societe.nice.aeroport.fr
À propos d’UrbanV
UrbanV est une société détenue par Aeroporti di Roma, Aéroports de la Côte d’Azur, SAVE Group et Bologna Guglielmo Marconi Airport, pour le développement d’une infrastructure de mobilité aérienne avancée au niveau international. Le premier réseau de vertiports couvrira les zones de chalandise des actionnaires fondateurs, l’objectif étant de l’étendre à d’autres zones géographiques. UrbanV a l’intention de devenir l’une des premières entreprises au monde à lancer des réseaux commerciaux de mobilité aérienne avancée, à commencer par Rome, où elle prévoit d’ouvrir la première ligne (aéroport de Fiumicino – centre-ville de Rome) d’ici 2025. UrbanV s’est donné pour mission d’amener la mobilité aérienne dans les centres urbains à travers la conception et la gestion de vertiports, autrement dit l’infrastructure pour la mobilité aérienne avancée. Une nouvelle forme de mobilité sûre, durable et intégrée.
Déclarations prospectives
Ce communiqué de presse contient des déclarations prospectives telles que définies par les lois fédérales américaines en matière de valeurs mobilières, y compris, mais sans s’y limiter, des déclarations concernant : (i) l’activité et le modèle commercial proposés par Lilium N.V. et ses filiales (conjointement, le « Groupe Lilium ») ; (ii) les marchés et l’industrie dans lesquels le Groupe Lilium opère ou a l’intention d’opérer ; (iii) les progrès du Groupe Lilium vers la certification de type (et la validation du certificat de type) de son Lilium Jet auprès de l’AESA et de la FAA ; et (iv) les projets du Groupe Lilium, tels que décrits dans le présent document, de proposer des vols Lilium Jet dans le sud de la France. Ces déclarations prospectives sont généralement identifiées par les mots « anticiper », « croire », « pourrait », « s’attendre à », « estimer », « futur », « avoir l’intention de », « pouvoir », « en bonne voie », « planifier », « projeter », « devrait », « stratégie », le futur et le conditionnel et d’autres expressions similaires. Les déclarations prospectives sont des prédictions, des projections et d’autres déclarations concernant des événements futurs qui sont basées sur les attentes actuelles de la Direction en ce qui concerne les événements futurs et qui reposent sur des hypothèses et sont soumises à des risques et des incertitudes susceptibles d’être modifiés à tout moment. Les événements ou résultats réels peuvent s’écarter de manière significative de ceux contenus dans les déclarations prospectives. Les facteurs qui pourraient faire en sorte que les événements futurs réels s’écartent de manière significative des déclarations prospectives contenues dans le présent communiqué de presse comprennent les risques et incertitudes décrits dans les documents déposés par Lilium auprès de la U.S. Securities and Exchange Commission (la « SEC »), y compris dans la section intitulée « Facteurs de risque » de notre rapport annuel sur le formulaire 20-F pour l’exercice clos le 31 décembre 2023, déposé auprès de la SEC, et les sections ayant un titre similaire dans les autres documents déposés par Lilium auprès de la SEC, qui sont tous disponibles à l’adresse suivante www.sec.gov. Les déclarations prospectives ne sont valables qu’à la date à laquelle elles sont publiées. Nous vous conseillons de ne pas vous fier indûment aux déclarations prospectives, et Lilium n’a aucune obligation de mettre à jour ou de réviser ces déclarations prospectives, que ce soit à la suite de nouvelles informations, d’événements futurs ou autres, et n’a pas l’intention de le faire.
